Buell ドレンボルトOリング交換 ― 2026年02月05日 19時11分33秒
昨日の続き…
このままでは精神衛生上よくないので、昨日新しいOリングをポチッた
今度はオーバーサイズではなくレギュラーの11105
さて新品のオイルを無駄にせずにOリングを交換するにはどうしようかと検討
取りあえずプライマリは１QTなので抜いてみた
案の定 Oリングがきれいに切れている
NewOリングの配達待ちなので抜けきるまで放置
ドレンボルトはプライマリもエンジンオイルも同じなので
このボルトの準備ができたら、エンジンオイルのドレンボルト外して
ちゃちゃっと入れ替えようと思うがまだOリングが届いていない
ちゃちゃっと入れ替えようと思うがまだOリングが届いていない
そんな中、どうしてもエンジンオイルのドレンボルトを外してみたくなって
このまま仮の栓止めとして挿し替えてみた
これがエンジンオイル側ボルトの状態
こちらも２分割
そしてなんだかんだ待つこと１５時過ぎ、Oリング到着
早速準備して、栓止め代わりのボルトと交換
この入れ替えで無駄になったオイル量はというと
この程度
なので100ｃｃほど追加
プライマリはほぼ全量抜けているので、全量戻し
漏れを確認し最後にワイヤリングして終了
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