寝たNC700Xその後 ― 2024年10月18日 20時24分02秒
車検も無事終了したNC
なんかちょっと変だなと眺めていたら
エンジンガードとボディの隙間が左右違ってる
このDimotivのエンジンガード
左右がくちばしの裏で繋がっていて
ステーで固定してある仕様
そんなわけで下から覗いたら曲がってた
しかもねじれ曲がっているので、叩いても完全には戻らずでした
修正後の写真は忘れましたが......
NC700X 車検当日 ― 2024年10月04日 22時00分26秒
今朝は雨
車検は予約済みなのでしょうがなく出発準備
車庫から出し暖気運転
身支度をしてさあ出発を思いきや
NC700X様もまだ目覚めてなかったようです
左向きに寝てました😨
雨で地盤がぬかんでたみたい
で、早速起こそうとしたが持ち上がらない
そうサイドスタンドが埋もれててどうにもならない
しょうがないので、埋まってるスタンド周りを掘ってスタンドを払い
起こそうと試みたがあとちょっとだが無理
完全にパワー不足
若い時なら持ち上がったはずなのに
結局、ひ弱な女手をお借りしてどうにかなりました
じゃんじゃん
NC700X フロントタイヤ交換 ― 2024年09月22日 21時34分52秒
そろそろ車検も近いNC700X
一番気がかりなフロントタイヤを確認
NCはフロントの減りが早いんだよね
今まで、フロントが減ったタイミングでリアも交換してたんだけど
もったいないからフロントのみ自前でと
スリップラインまだギリで大丈夫そうだけど
あと何年乗るかわからないし、先日ポチっておいた
攻めるバイクじゃないし 価格優先で１万ちょっと
アルミホイールでの作業は初めてでしたが無事組み込み完了
バランス取りは今付いてるウェイトを再利用し一番軽いところに設置し
良しとした
この後エンジンオイルとフロントブレーキフルードを交換し車検前整備完了
KSRうんともすんとも ― 2024年06月17日 20時25分07秒
仕事帰りにスーパーで買い出し
エンジンが温まってると掛りにくいKSR
買い出し終わって帰ろうとキックしたら
一瞬掛ったと思ったらエンスト
その後何回キックしてもエンジンが掛らず
押し掛けも試したが爆発する気配がない💦
とりあえず気を取り直して記念撮影
またプラグが死んだかと
手持ちのプラグに交換
しかし掛らず
なんだかガソリンが来てない感じ
そういえばプラグが濡れてなかったのを思い出した
リザーブにしてみても変わらず
頭を抱えてしゃがみこんでたところ、なんと
キャブがインシュレーターから外れてる😨
原因わかってホッとした
この箇所は常時負圧の箇所だからと思い軽く締めていたのが原因
整備不良だね
一瞬だけエンジン掛ったとき、けっちん食らうように止まったから
その時逆圧が掛り、すっぽ抜けたんだろうけど
いまさらながら勉強になったぞ
給湯器壊れた ― 2024年06月16日 22時54分36秒
先日
１７年ほど使ったノーリツの給湯器OTQ-4701SAY
ついに壊れました
ノーリツの代理店さんに見に来ていただきましたが、部品手配可能とのこと
まあ１週間くらいかかるとのことと
もうぼちぼち品薄も解消してきたことなので、修理はやめ、交換することに
接続部が概ね近い位置にある後継機のOTQ-4706SAYをネットでポチリ
配管をバラシ、接続部や口径を確認し
銅管の溶接やらできないので、
材料選定し、AmazonやMonotaRoやらで調達
フレキを使って接続完了
防寒は冬までにのんびりやるとするか
KSR スピードメータ交換 ― 2024年03月22日 20時41分13秒
KSRのスピードメータ内のトリップメータが動かなくなった
ちょっとリセットダイヤルを回してやると動き出すんだけど
また途中で引っかかるみたい
まあスピードはGPSメータで見ればいいので、
トリップだけどうにかしようかと
まあトリップもガソリン給油の目安にしか使っていないので、
手持ちのハッピーメータに交換
まえにも書いたけど
これがまた超ハッピーメータ
70km/hで走行中、指示はなんと100km/h Σ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ
ヒータグローブ電池交換 ― 2024年01月21日 22時27分04秒
１年前に購入したIRONJIASのグローブ
片方の電池だけ劣化したみたいで、
最弱でも１時間ほど
純正電池は高いので、
同等で小さめのものを購入
右が純正、左が今回購入品
外観は小さくなったけど、ちょっと厚め
でもこのまま使用すると
グローブ側の配線が痛みそうなので、
今回もオフセットしました。
下段が改バージョン
ハイゼットジャンボ ナビ交換 ― 2023年12月23日 20時53分41秒
我が愛車S510Pに取り付けていたアンドロイドオーディオ
まあいつもの「安物買いのなんちゃら」でして
googleナビの行先設定するだけで、5分もかかっちゃう
ディスプレイオーディオも検討したんだけど、
やっぱりGPSアンテナ直付けのアンドロイドオーディオに
今回は、ATOTO A6 PF タッチパネルタイプをAmazonでポチリ
とりあえず動作確認
取り付けは
既存の配線と差し替え
リアカメラは既存のものを流用しようと考えていたので、購入していない。
が、このカメラ
LED付きなので車検は通らない上に、補助線が消せない。
ということで、補助線の消せるカメラを購入しようとしたが、
車内への引き込み配線をやり直したくなかったので、
後部だけ交換できるものを選定（POLOにつけたサイドカメラと同じもの）
ちょっと長いけどね
設置後の絵
チョーかっこ悪い
結局、補助線の件は諦め、旧カメラに戻すことに
でもせっかくだから
旧カメラを殻割（こんなことするやついないよね）
LEDの配線を切って取り付けとなりました
追記
ATOTOの性能はバッチリ
検索もサクサクです。
時々WiFiが繋がらなくなることがありますが、再起動でOK！！
KSRヘッドライト直流化 ― 2023年12月08日 18時38分27秒
KSRのヘッドライトは交流対応のLEDで利用していたが、
やっぱり暗いので直流化することに
ただ全波整流化とか
ジェネレータまで手を出すほどのスキルがないので、
「バイク用変換コンバーター バイク用 交流→直流 LEDヘッドライト」を購入↓（左）
Amazonでの口コミどおり
ギボシ端子はカシメが甘く、抜けてしまったので、１個は交換。
残りは増しカシメ
バルブ（PH7)も新しいものを購入↓（下）
この２本で動作確認したが、
Lowは問題ないが、Hiにしても５秒後にはLowになってしまう。
この辺もAmazonの口コミどおり
コンバータが悪いのか検証するために
フォグ（正確にはスポット）ランプへ接続してみたところ
問題なし
やはり直交兼用のLEDバルブが原因かな？
結局、こちらもAmazonの口コミどおり
スイッチの上流側にコンバータを噛ましたら問題なく動作
スイッチの上流側にコンバータを噛ましたら問題なく動作
コンバータの配線が１本余っちゃいましたけど、
壊れた時の予備配線として残すこととするかな
NC700X純正グリップヒータ点灯せず～復帰 ― 2023年12月03日 12時35分19秒
一昨日寒いツーリング中、
グリップヒータ（08T50-MGE-000）を使おうをしたら、
なんと電源ランプが点灯（点滅）しない。
真っ先にヒューズボックス内、
OP用の7.5Aヒューズ切れを疑ったが問題なし。
続いてグリップヒータ用の5Aヒューズを確認
こちらも切れていないし、14V以上出てる。
一服し、ネット検索
「ヒータが温まらない」とかの症状の書き込みは多いけど、
電源入らない症状はなかなか見つからない。
で、やっと同じ症状の方の書き込み見たら、
コントローラ[08T50-MGE-80003]が原因だって。
ということで、左グリップのビニールテープを剥いてみた
そしてテスターで真ん中のギボシの電圧を当たったら
なんと4.8V (他は0V)
「やっぱコントローラかよ」と、また検索
5000円以上してる(^^;
いっそのこと総交換なども考えたが、いまさら配線引き直すのもなぁと
もしかして、電子系なら5Vで正常？
正常だとすれば、次はスイッチ。
抵抗を測定してみたが、どの組み合わせでも∞
なんで？
左グリップ[08T50-MGE-8M002]も買うよう？
半ば諦めぎみだったが、
↓ダメもとで試してみた
そしてスイッチをカチャカチャカチャカチャ
なんと、復活！！！！
めでたしめでたし
【左グリップ回りまとめ】
緑コードはアース
真ん中のは待機電力（スイッチON用）の配線で常時5V
青コードは制御用の9V
グリップへの電力供給は別の配線から。
以上、備忘録です。間違っていたらごめんなさい
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