バイク用レインスーツ新調 ― 2016年04月02日 15時16分52秒
写真上が、「ワイズギア サイバーテックス コンパクトレインスーツ」だったかな。
これは非常にコンパクトでした。
今回は、性能をちょっと重視して、
「ゴールドウイン(GOLDWIN) GSM12512 Gベクター2コンパクトレインスーツ 」
としてみました。（写真下）
かなり大きさが違うようですが、
実は、収納袋に余裕があります。
袋が小さければ、もっとコンパクトになるんだけど。
で、手元にあった別のカッパの袋にいれてみました。
あんまり変わんないか？
KSR ETC(JRM-11)取り付け ― 2016年04月03日 20時50分20秒
前々から欲しかったETC
ひょんなことからGETすることができました。（ナチュラルさん、ありがと）
本体設置場所は、シート下の工具入れに
そして工具はトップボックスに投げ入れ
ACC電源は写真左下のブレーキスイッチ配線（赤いとこ）から取り出し。
なので、ケーブル類はまとめてシート下の小物入れにと。
そして、アンテナとランプは、Fブレーキマスターシリンダ上部に
以前、TMAXとNC700XにETCを取り付けたことがありますが、
KSRはカウルがないので、超簡単ですね
ところが、今日最大の難所
シュラウドを外すときに、アルミボルトがねじ切れてしまった。
ドリルでボルト中心に穴を開けてみたけど、取れない。
結局、タップを立てることとなりました。
おしまい
KSR メータ交換（再利用） ― 2016年04月23日 18時43分22秒
この格安メータ
ハッピーメータなんです。
KSRで130Km/hも出ちゃいます。（フロントは純正タイヤです）
デザインは最高なんですが・・・・
で、またこちらの格安メータに交換
こちらは、誤差は数バーセントっぽい感じ
ただメータ照明がT5バルブで、上部しか明るくならない
これをLEDに換えてみた（白く光ってます）
結果、明るくはなったけど、40～100km/hの間くらいしか照らしてくれない
せめてトリップメータが読めればいいんだけど
マツダのハスラー バッテリ上がり ― 2016年04月29日 16時04分45秒
フレアクロスオーバーです。
これで３度目のバッテリ上がり
原因はわかってます
OBD2のオートドアロックシステムを取り外し忘れてました
これで３度目なんで、やっぱり改良をと、重い腰を上げました
左下の16番ピンが常時給電でして、
で、中身の配線を切り離したかったんですが、
こんな風に基板に直付けになっているんで、難儀してました
半田を吸い取って、ピンを抜こうとも思ったんですが、
そこはSpinman、荒技で
ピンを切りました
後は、配線追加で、ACC給電となりました
これでちょっと安心
ヘルメット更新 ― 2016年04月30日 10時27分54秒
昨年、内装とかも更新したJ-FORCE3
製造日を確認したら、
すでに６年を経過しようとしている
そりゃそうだ、TMAXに合わせてこれにしたんだから
で、今回はシステムヘルメットにしようかと、物色し、
候補は
kabuto KAZAMI
kabuto IBUKI ENVOY
shoei NEOTEC IMMINENT
一番の問題は大きさ
とにかく、NC700Xのヘルメットボックスに収まること
色々調べたところ、NEOTECのMなら収まるらしい
ただ、IBUKIのほうが小さいような記事もあるが、
少なくとも、KAZAMIよりは小さいっぽい。
そんなわけでKAZAMIは却下
結局、確実な情報が見つからなかったので、
今買えるNEOTEC IMMINENTをポチり（IBUKI ENVOYは販売前)
もちろんMサイズ。カラーは内緒
で、良いところはいっぱいありますが、
気になったところだけ
1. 左紐が短くて、被りづらい（というか脱ぎづらい）
→まあ慣れれば大丈夫
2. チンガードを下げるときに、チンカーテン（写真下部）が、顎にすれる。
顎の長い人はぶつかったままなのだろうか（もちろん取り外し可能）
→まあ慣れれば大丈夫
まあ、結局のところ、慣れですね。
良い買い物ができました。
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